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【我与公司的一年】质量伴成长,我在南京地铁“打怪升级”
来源:江苏院 作者:范志军 发布日期:2019-05-15 浏览次数: 字号:[ ]

    南京地铁7号线勘测项目是江苏院首次中标电力行业以外的勘察单项,从初步设计到施工图,历时两年有余,第一次吃螃蟹难免好事多磨。而我作为新入职的工程师,基本跟进了施工图阶段地铁勘测现场质量管控中最繁忙的一段时光,一路“打怪升级”,颇有浴火涅槃之感。

  项目位于长江南岸,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。我所管控的标段位于栖霞区马家园工点,因为涉及铁路(沪宁线、沪宁高铁)、交通干道(仙新路)、南京东站(华东地区最大编组站)、大片待拆迁民房、厂房、汽车4S店、河道、坟地、农田、鱼塘、苗圃……等种种制约因素,外业工作迟迟不得大规模开展。持续跟进的两年多来,勘测公司没有坐等,一方面积极跟进地铁公司、设计单位、监理单位的政策处理情况并做好一切配合工作;另一方面主动出击,提前介入,采取“谈成一片、外业一片、提资一片”的策略,一定程度上保证了施工进度和质量要求,也为业主公司开展工作提供了有力支持,获得了好评。

  项目马家园工点包括车辆段和出入线段,总体布局恰似一把 “琵琶”,但是一点都不好弹——工作量大,技术繁杂,质量管控难度高。施工图外业共完成632个勘探孔、16265.90m进尺、土样1839个、岩样1067个、水样38个,原位测试手段9种,水文地质试验1种,室内试验34项,单就质量技术来说,比传统勘察项目复杂得多。然而工程组咬紧牙关,不仅高效啃下了这块“大骨头”,还通过过硬的质量管理水平获得了业主、监理及施工单位的赞许,亮出了我们的优质名片。
    这次外业,借鉴和发扬了我们在自身传统电力项目、地铁项目西善桥工点和南京禄口机场改扩建勘察等项目的大量质量管控经验。在与各方单位保持畅通联系,动态反馈和调整、优化勘测方案的同时,多种勘探手段齐上阵,契合“互联网+”自主开发的“穿山甲”APP促使外业工作高效、优质推进。

  地铁项目质量要求高,而那一段时光,必定属于每一个工程组成员。质量管控方面,我们精心筹划,逐一落实。项目负责人葛海明时常赴工地检查现场质量管控;技术负责人任治军清晨上班前、下午下班后都会不时来工地检查质量技术要点的落实情况;项目主勘人、生产负责人王小龙白天不仅要奔走于地铁、设计、监理等公司沟通设计方案,还要前往南京开发区、栖霞区、铁路、公路、城管、各村委会等组织(部门),逐个工点落实相应的进场手续,晚上连夜审查白天外业工作情况,对勘测成果进行把关审查;项目主勘人康晨阳白天值守现场,晚上加班整理资料,同时对接地铁、设计及监理公司技术人员,跟进设计方案的动态调整,隔天去土工试验室落实质量技术要求;而我作为勘测人时刻坚守现场,陪同监理人员穿梭在各个机组,保证施工安全、质量和进度的协调跟进,确保公司“三标”体系逐一落实,晚上加班整资,熬到深夜;勘测人王俊超、吴学银、余涛 “物探小组”从手头饱满的工作任务中,抽出时间随时待命,响应地铁项目物探需要,及时赶到现场进行剪切波、压缩波、电阻率、地温测试,迎风踏露,披星戴月。

  细细想来,地铁项目,政策处理难、设计方案复杂、工作量大、质量要求高……典型的“急难险重”工程。总结会上,项目组成员五味杂陈,感慨万千,但“岩土精英们”天生乐观,始终坚信“方法总比问题多”,一直将更多注意力投入到“建设性”地解决问题当中,我们非常乐见当地铁项目顺利完工时,我们都经历了打怪升级的过程,技术和管理方面都积累了更多的经验,恰如地铁公司所说“江苏院所中标段‘五脏俱全’,地铁施工的大部分工法——明挖、高架、盾构、矿山都有涉及,虽是第一次介入,但是完成很好”。遥想到7号线通车的时候,我们会喜极而泣!

  更重要的是,我们响应公司 “质量生产月”主题,不时组织安全生产隐患排查,每一个工法段都会单独进行生产教育和技术交底,组织学习地铁相关技术要求。而我作为公司地铁项目质量管控全过程的执行者,在积极落实、动态反馈以及问题整改的反复循环中,牢牢树立了“质量底线”的责任意识,伴生成长!

  总的来说,地铁勘察各项工作严格执行国家及有关行业规范规程和质量标准,所收集的资料真实可靠,工作质量良好,达到了预期工作目的,而我也获益匪浅:

  1)严格按公司质量体系运行文件要求进行工作,各项技术管理工作按“PDCA”进行。首先由公司总工进行指导,并按“勘察纲要”进行。勘察过程中按钻孔设计书要求及技术负责的指导执行。遇地层异常及时反馈到项目负责、项目总工及监理单位负责人,由监理单位负责人确定处理意见后再由项目负责、项目总工通知到施工机组。

  2)加强现场管理。充分抓好过程控制和过程产品的验收,加强现场巡检和资料校核。项目部技术管理组每天进行巡检,并请监理进行全程旁站检查、监督,发现问题及时进行整改。要求项目总工及技术管理组多次实行旁站式技术管理。

  3)重大技术问题如孔深调整、孔位移动、技术要求变更、增减工作量及时以联系单形式进行汇报,并由监理单位认可。

  4)所有孔首先由项目部进行单孔验收,验收合格后报请监理验收。已经完成的钻孔均经监理工程师验收合格后终孔移位。

  5)对监理单位提出的问题及时整改。召开专门技术会议,指导后续工作。整改过程和结果均有书面材料回复。

  6)所有指导、策划、监理、检查、验收、施工情况等技术管理文件均有书面记录。

  7)所有钻孔孔深、取样的质量,原位测试间距、数量及室内岩土水试验质量均满足相关规范和勘察纲要要求。

    回想起来,犹新记忆仍旧心潮澎湃。我们以“青年文明号”、“工人先锋号”、“先进班组”、“质量信得过班组”、“全国质量管理优秀小组”等集体荣誉为标杆,骄傲而自豪地展示出了江苏院在非电业务方面的态度、风貌和实力!




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